2022年9月26日，随着最后一榀混凝土箱梁的平稳落定，昌景黄高速铁路4标全部233榀1000吨箱梁架设完毕。该项目由中国建筑股份有限公司承建，通联科技定制化设计制造了1000吨架、运、提装备，通联科技智能装备公司承担了该项目全部箱梁的架设任务，从装备能力和施工能力两方面有力保障了项目的顺利实施。

     昌景黄高铁全长289.807km（江西段200.276km、安徽段89.531km），设计速度350km/h。连接江西省南昌市、景德镇市与安徽省黄山市，是杭昌高铁的重要组成部分。另外，该高铁连通合福、杭黄高铁，是赣中、皖南至长三角区域重要的快速客运通道。建成后将构建起赣中地区至长三角地区快速客运通道，进一步完善区域高铁网建设，大幅度提升既有皖赣铁路的运输能力。

      本项目采用1000吨/40米箱梁，是中国高铁重大科研创新成果的工程化应用，相对于以前普遍采用的常规32米900吨箱梁，40米千吨箱梁跨度更大、吨位更重，能有效减少梁体和桥墩数量，节省工程建设占地，减少桥墩连接共振点，让高铁列车达到更高运行速度。

     客户需求就是我们的使命。为助力客户实现精准架设，克服箱梁体量大、架桥机调转困难、架设精度控制等难题，通联科技研发团队经过不懈努力，最终培育形成了千吨级高铁箱梁架设装备的核心竞争力：     

      1）架梁工况     

      1000吨架桥机可安全高效便捷的实现千吨级40m箱梁的架设，且化繁为简，在架设32m、24m、20m等跨度时，无需任何改动，施工步骤完全一致。     

     2）过孔工况     

     伸臂式无下导梁迈步架桥机，纵移过孔形如“螳螂捕蝉”，动作稳健轻盈，安全性和工效极大提高。     

     3）隧道施工     

     创新研发凹体运梁车技术，可实现无障碍驮运箱梁进出隧道。架桥机可实现进隧道口无限制施工。     

     4）控制方案     

     实现多机协同及自动作业，配备远程故障诊断，并通过与BIM系统的完美融合、液压系统优化分布、可识别载荷的驱动控制技术的应用等，进一步提高了桥梁装备的智能化水平。

     从施工层面看，1000吨箱梁因其跨度大、体积大等特点，给架设作业带来了安全风险高、控制难度大等新挑战。为确保架设任务圆满成功，通联智能装备公司严密部署，精心组织，反复试验，制定了详细的箱梁架设施工方案和全面的安全应急预案，对现场作业人员进行针对性培训交底考核及现场模拟作业等，确定设备及人员处于稳定安全的最佳工作状态，最终以高标准、高质量、高效率的专业优势，成功完成全部箱梁的架设任务，为项目后续桥面系和铺轨工作全面开展夯实了基础。