2024年5月16日，在新建宁波至舟山铁路（甬舟铁路）金塘海底隧道宁波侧和舟山侧，隔海相望的两台超大直径盾构机刀盘同时转动，正式开启相向始发穿海之旅，标志着世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道的建设正式进入盾构掘进阶段。

       金塘海底隧道位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18km，在铁路领域，仅次于37.9km的英法海底隧道和23.3km的日本青函海底铁路隧道，但英法海底隧道、日本青函海底铁路隧道列车运行速度达不到高铁的标准，因此，金塘海底隧道成为了世界上最长的海底高铁隧道。

      金塘海底隧道的建设标志着中国在海底隧道建设领域取得了重大突破，也为中国高铁建设树立了新的里程碑。

       通联科技此次为该项目定制化打造了智能化多功能箱涵运输车MSV70，车辆全长18米，宽2.2米，最大载重70吨，重载爬坡能力可达12%。    

       本批次车辆将作为工程建设中与超大直径盾构机配套的主要设备，承担起从地面箱涵存放地，经由隧道斜井，将整体箱涵运输至盾构机内部吊机的重任。

       隧道斜井是隧道工程中的重要设施之一，其主要作用是施工期间作为盾构施工物流通道，运营期间作为铁路维修及应急逃生通道。作为地下设施，斜井内部空间相对狭小，对内部运行车辆的整体性能要求极高。         

         MSV70多功能隧道运输车，搭载先进的动力系统和悬挂系统，拥有强大的爬坡能力和较小的转弯半径，能够在繁忙的隧道施工环境中迅速、安全地运送货物。同时，车辆设计过程注重节能、环保和安全性，提升隧道内作业环境的同时，更加确保了运行过程中驾驶员和行人的安全。

       甬舟铁路预计在2028年建成通车，项目建成后，这条铁路将极大地缩短宁波和舟山之间的通行时间，并为宁波舟山一体化和长三角一体化进程做出重要贡献。而通联作为高端非标专用装备供应商，也一直以自己的方式，默默地做着贡献。预祝金塘海底隧道早日贯通。