12月18日，浙江省宁波舟山港六横公路大桥二期工程建设迎来重大节点——青龙门东引桥节段梁架设圆满完成，标志着这一世界级跨海工程再次取得突破性进展。

       施工期间，天业通联团队以技术创新攻克海上施工难题，以精细化管理赋能项目提质增效，有力支撑中铁建大桥局打造精品桥梁工程。

      六横公路大桥二期工程，是“义甬舟”开放大通道的关键组成部分，项目起于六横岛西南侧，终于梅山岛，路线全长约19公里。其中，青龙门大桥东引桥全长约1.4公里，采用70米跨径非通航孔桥设计，最大节段吊装重量达195吨，部分区段位于半径1500m的圆曲线段，对精度要求极高，施工难度极大。

      面对海上施工的复杂挑战，通联团队聚焦技术创新与工艺突破，系统梳理并融汇以往跨海大桥建设与项目管理的成熟经验，同时因地制宜开展施工方案创新，最终为项目顺利推进提供了坚实支撑。

      在青龙门东引桥节段梁架设完成的同时，天业通联团队将继续进行青龙门西引桥的紧张施工。六横公路大桥二期工程全线贯通后，将显著完善浙江沿海路网布局，有效打通宁波与舟山南翼核心岛屿之间的陆海通道，进一步带动宁波舟山港港区及其临港产业基地的协同发展。展望未来，通联团队将继续依托丰富的经验积淀、专业的工程智慧与先进的装备实力，持续为中国基础设施建设谱写新篇章。