2026年9月20日10时08分，由天业通联自主研制的国内首套PC轨道梁运架装备，在黄山旅游T1线一期工程顺利完成首孔梁架设任务。

      黄山旅游T1线一期工程是安徽省和黄山市重点建设项目，是国家发改委调度的102项重点工程之一，同时也是“三铁合一”（高铁—旅游专线—索道）的“交旅融合”示范项目。

     全线长43.62公里，起于黄山北站，终至谭家桥镇黄山风景区东门。含隧道17座，桥梁26座。线路采用跨座式单轨系统制式，最高运行时速100km。项目建成后，将有效破解黄山旅游交通服务瓶颈，提升综合交通供给能力，为全域旅游高质量发展注入新动力。 

      项目建设条件苛刻，桥隧占比高，线路坡度大，大量小曲线桥梁分布，梁体截面窄，多重复杂工况叠加，给桥梁架设施工带来前所未有的挑战。

      天业通联立足客户痛点，通过大量工法推演与线路模拟验算，针对性研发国内首创、适配双线并置工况的运、架、搬与疏散通道一体机成套装备，可系统解决单双线切换、大坡道、进出隧道口、车站内架设等多种复杂工况，为黄山T1线桥梁施工筑牢装备保障。

      此次亮相的TLDJ70t架桥机，可兼顾单双线架设，便捷切换单、双线模式，减少设备拆装，缩短工期，提高施工效率；多工况适应性强，可应对极端小曲线、超大纵坡、大横坡、进出隧道口、线间距变化等工况叠加的极端施工条件；集成化设计和自动化控制技术，施工精度精确可控；配置完善的信息化管理系统，包括环境感知、姿态监控、压力传感、图像识别及报警系统，确保施工过程安全。

       配套TLC70t跨座式运梁车，独特的内外嵌套式主梁设计，可大幅降低整车高度，彻底解决喂梁高度受限难题，实现桥隧无缝对接喂梁；高强度材质全面保障整车结构强度与承载性能，精准控制整车自重，适配各类施工工况；专属成套悬挂系统，集成行车制动与驻车制动双重功能，实现有限空间内精准刹停、稳定驻车；智能化主梁、轮组双自平衡系统，全自动精准调平，作业精准、安全、高效。

       天业通联通过此次“国内首套PC轨道梁运架装备”的成功研发和多项硬核创新技术的顺利落地，成功破解了山区旅游轨道交通架梁痛点，填补了国内行业空白，既保障了黄山T1线项目建设的顺利推进，也推动了我国山地旅游轨道交通桥梁施工装备向成套化、智能化、专用化升级，为山地旅游轨道交通桥梁施工提供了宝贵的实践样本。