竹高岭上现神机，穿隧架梁见神奇。

  6月2日上午9时46分，由通联科技生产的被称为“高铁神机”的TTYJA900型运架一体机，在顺利穿过中铁二十一局昌赣客专12标管段第一座隧道--竹高岭隧道后，成功架设燕子岩特大桥第一孔箱梁。

  竹高岭隧道全长453.67米，隧址位于江西赣州市赣县区储潭镇幸福村竹高岭半山腰，是一座典型的破碎隧道，全程均为Ⅳ、V级软弱围岩，开挖如同“沙堆里打洞”。燕子岩特大桥全长544.88米，设计为173根桩基，孔跨布置为17跨24米～32米简支梁，18个墩台身。竹隧出口与燕桥0号墩台之间，是一段45米的路基。

  运架一体机自重高达672吨，工作载荷大，是目前较先进的特重型起重设备，采用提梁、运梁、架设三合一模式设计;运架梁作业时，具有施工速度快，机动灵活，可以在隧道口和隧道内零距离架梁，即便是桥隧桥相连的设计形式，即狐狸坑大桥+竹高岭隧道+燕子岩特大桥这样的设计形式，也无需拆解任何部件等优点。

  早晨8点半左右，中铁二十一局昌赣客专12标项目经理部负责人与通联公司现场施工负责人来到竹高岭隧道出口和燕子岩特大桥0号台，指挥启动架梁程序。经过一个多小时的激战，时间定格在9点46分，过隧后第一孔900吨箱梁，缓缓嵌落在燕子岩特大桥0号台～1#桥墩之间。

  此次TTYJA900运架一体机，能安全顺利通过竹高岭隧道，并成功架设燕子岩特大桥首孔箱梁，充分证明了通联运架一体机质量达到高铁设计技术标准;同时也标志着运架一体机“过隧方案”，经过实地施工验证，达到“既是高效的，也是安全的”高铁技术标准。