2018年11月24日15时，中交鲁南高铁日临段第2031片简支箱梁精准地落座在沂河特大桥0号桥台上，标志着鲁南高铁日照至临沂段线下主体完工，为全线无砟轨道的施工创造了有利条件，同时也为确保2019年底全线通车打下坚实的基础。

下午15时，在莒南县广亮门村，随着总指挥的一声令下，中交鲁南高铁日临段第2031片简支箱梁在一片鞭炮声中，精准地落座在沂河特大桥0号桥台上。据中交鲁南高铁指挥部工作人员介绍，目前，中交鲁南高铁日临段的重点控制性工程已经全部被攻破，线下工程施工全部结束，这为全线无砟轨道的施工创造了有利条件，为确保2019年底全线通车打下了坚实的基础，意义深远影响重大。

鲁南高速铁路日照至临沂段由中国交建承担建设，自2017年5月26日进场以来，中国交建参建的6个单位客服种种困难，科学组织施工方案，明确攻坚重要节点，全面推进工程进度。仅用17天就建成全管段第一个实验室，30 天建成第一个钢筋加工场，33天建成第一个搅拌站，用5个月实现全管段第一榀双线简支箱梁的架设，刷新了中国高铁建设铺架首榀箱梁的新纪录;重量达2.5万吨的肖家庄特大桥主跨144m转体连续梁，是国内高铁建设跨度最大、距离既有铁路线最近、跨越既有铁路线最多、梁体最大最重、施工安全风险等级最高以及双T构转体最长的连续梁，11月4日提前22天实现了精准转体对接，11月20日全线最长的徐家庄隧道实现了贯通。

鲁南高铁日临段项目是山东省“三横五纵”高速铁路网重要的一横，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要的连接通道，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。线路东起日照市，向西经岚山区、经开区至临沂市临港经济开发区、莒南县、河东区，止于临沂市兰山区。正线全长102.45公里，通车速度350公里/小时。